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采(cai)用全自(zi)動高速(sù)吸塑成(cheng)型機生(shēng)産，其基(jī)本原理(lǐ)是：将成(chéng)卷的片(piàn)材拉進(jìn)電爐烘(hong)箱内加(jia)熱至軟(ruan)化狀态(tài)，乘熱再(zài)拉到吸(xī)塑模具(ju)上方，模(mó)具上移(yi)并抽真(zhen)空，将軟(ruǎn)化的片(pian)材吸附(fu)到模具(jù)表面，同(tong)時将冷(lěng)卻水以(yǐ)霧狀噴(pen)于成型(xing)片材表(biǎo)面，使其(qí)硬化，成(cheng)型的片(piàn)材再自(zi)動被拉(la)至貯料(liào)箱，氣動(dong)裁刀将(jiāng)成型與(yu)未成型(xíng)片材分(fèn)離，從而(ér)完成全(quán)部過程(cheng)。吸塑産(chǎn)品出現(xiàn)的主要(yào)質量問(wen)題大多(duo)在此過(guo)程發生(shēng)： a.吸塑不(bu)到位，是(shì)指形狀(zhuang)變形，沒(mei)有吸塑(su)成與模(mó)具相同(tóng)形狀的(de)産品； b.吸(xī)塑過度(du)，是指産(chǎn)品過薄(bao)； c.拉線，是(shì)指成型(xing)産品上(shang)出現不(bú)應有的(de)線痕； d.厚(hòu)薄不均(jun)。這些問(wen)題都需(xū)要在上(shang)好模具(jù)後，調試(shì)到位，包(bāo)括：片材(cai)前進的(de)時間、加(jiā)熱的溫(wen)度和時(shi)間、抽真(zhen)空的強(qiang)度和時(shi)間、上模(mó)下落的(de)位置、時(shí)間和深(shēn)度、拼版(bǎn)中模具(ju)的擺放(fang)位置、模(mo)具間是(shì)否加附(fù)件等等(deng)。
厚片吸(xī)塑工藝(yi)能用來(lai)生産汽(qì)車内外(wài)飾裝飾(shi)材料？ 吸(xī)塑包裝(zhuang)材料有(you)很多種(zhǒng)，吸塑托(tuō)盤管理(lǐ)就是裏(lǐ)面的一(yī)個。吸塑(su)托盤有(yǒu)兩種不(bu)同的分(fèn)類：厚片(pian)托盤和(hé)薄片托(tuō)盤。薄片(piàn)托盤在(zài)我們的(de)日常生(shēng)活中也(ye)很常見(jian)。到達購(gòu)物中心(xin)後，我們(men)可以說(shuo)它們無(wu)處不在(zai)，例如用(yong)于包裝(zhuang)一些水(shui)果，蔬菜(cai)，餅幹等(děng)的包裝(zhuang)。較厚的(de)貨盤不(bú)易看見(jiàn)，但已廣(guǎng)泛用于(yú)生産中(zhong)。 1.厚片吸(xi)塑材料(liao)托盤可(kě)以維護(hù)汽車零(líng)件。托盤(pan)上帶有(yǒu)凹槽的(de)解決方(fāng)案可以(yi)使汽車(chē)零件很(hen)好地裝(zhuang)入内部(bu)。在運輸(shū)過程中(zhōng)，汽車零(ling)部件會(hui)很好地(di)放置在(zai)自己的(de)空間中(zhong)，從而不(bu)會與其(qí)他汽車(che)零部件(jian)發生碰(pèng)撞。不會(hui)有損壞(huài)！ 2.厚片吸(xi)塑的托(tuo)盤是一(yi)種簡單(dan)的産品(pin)，不容易(yi)腐蝕和(he)損壞塑(su)料産品(pin)。它可以(yi)使用很(hěn)長時間(jiān)。汽車工(gōng)業使用(yòng)它來有(you)效地節(jiē)省存儲(chu)成本。 3.現(xiàn)在，所有(yǒu)人都已(yǐ)經處于(yú)保護環(huan)境的重(zhong)任，厚片(pian)吸塑的(de)托盤材(cai)料恰好(hao)是一種(zhong)綠色産(chan)品，因此(cǐ)您可以(yǐ)使用它(ta)進行修(xiu)複。 4.轎車(che)配件運(yun)用的托(tuō)盤周轉(zhuan)和運輸(shū)更加快(kuài)速和便(bian)捷，能夠(gou)很好的(de)提高工(gong)作效率(lü)，然後降(jiàng)低人工(gōng)成本。
厚(hòu)片吸塑(sù)工藝在(zài)汽車塑(su)料保險(xian)杠行業(ye)中的優(you)勢 随着(zhe)汽車工(gōng)業的發(fa)展和工(gōng)程塑料(liào)在汽車(chē)工業的(de)大量應(ying)用，汽車(chē)保險杠(gang)作爲一(yī)種重要(yao)的安全(quan)裝置也(yě)走向了(le)革新的(de)道路。目(mù)前汽車(che)前後保(bao)險杠除(chú)了保持(chí)原有的(de)保護功(gōng)能外，還(hai)要追求(qiu)與車體(ti)造型的(de)和諧與(yǔ)統一，追(zhuī)求本身(shen)的輕量(liang)化。轎車(che)的前後(hòu)保險杠(gang)都是塑(sù)料制成(chéng)的，人們(men)稱爲塑(su)料保險(xiǎn)杠。汽車(che)的保險(xiǎn)杠是車(che)身件的(de)一種配(pei)件（易損(sǔn)件），位于(yú)汽車的(de)車頭（稱(cheng)之爲前(qián)保險杠(gàng)）和車尾(wěi)部（稱之(zhī)爲後保(bao)險杠）。 那(na)麽汽車(che)使用塑(su)料保險(xian)杠都有(you)哪些好(hǎo)處呢？ 1、爲(wei)了安全(quán)考慮。 爲(wei)什麽說(shuō)塑料保(bao)險杠要(yao)比金屬(shǔ)保險杠(gàng)更安全(quán)呢，這種(zhong)安全主(zhǔ)要體現(xiàn)在行人(rén)和車内(nei)駕駛人(rén)員身上(shàng)。 我們從(cóng)行人來(lái)考慮，汽(qi)車在碰(peng)到行人(ren)的時候(hòu)，肯定是(shi)塑料保(bao)險杠對(duì)行人的(de)傷害要(yao)小得多(duō)，如果是(shi)金屬保(bǎo)險杠，可(ke)能行人(rén)就會受(shou)傷很重(zhong)。 我們從(cong)駕駛員(yuan)、車内乘(chéng)客考慮(lü)，如果汽(qi)車保險(xian)杠采用(yòng)比較堅(jian)硬的金(jin)屬材質(zhì)，那麽汽(qi)車在受(shòu)到碰撞(zhuang)時，可能(néng)保險杠(gang)沒有任(rèn)何損傷(shang)，車内駕(jià)駛員和(he)乘客卻(què)會受到(dao)不同程(chéng)度的碰(peng)擊，這就(jiu)是我們(men)所說的(de)吸能，如(rú)果汽車(chē)不吸能(néng)，那碰撞(zhuang)的力量(liàng)那就會(hui)直接傳(chuan)遞到駕(jià)乘人員(yuan)身上。 2、爲(wei)了節約(yuē)制造成(cheng)本 金屬(shu)保險杠(gang)和塑料(liao)保險杠(gàng)從制造(zao)材料來(lai)看，金屬(shǔ)材質肯(kěn)定要比(bǐ)塑料材(cai)質成本(ben)要高得(de)多，爲了(le)提高利(li)益，采用(yòng)塑料材(cai)質是對(duì)的。
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